Nel mese di maggio in Italia sono
state immatricolate 139.390 auto, lo 0,16% in meno dello stesso
mese del 2024. Nei primi cinque mesi del 2025 sono state vendute
722.452 vetture, con un calo dello 0,54% rispetto all’analogo
periodo dell’anno scorso. Stellantis ha immatricolato a maggio
in Italia 39.118 auto, il 7,6% in meno dello stesso mese del
2024. La quota di mercato è scesa dal 30,3% al 28%. Nei primi
cinque mesi dell’anno il gruppo ha venduto 216.811 auto, in calo
del 7,8%. La quota di mercato è pari al 30% contro il 32,4%.
Il mercato italiano dell’auto è “sostanzialmente in linea
con quello dell’intera Unione Europea” e “in stagnazione resterà
quantomeno nel breve periodo dato che l’acquisizione degli
ordini nel mese scorso è stata bassa per il 97% dei
concessionari interpellati, mentre il livello delle giacenze di
auto nuove presso le concessionarie è stato alto per il 45%
degli e l’affluenza di visitatori nelle show room è stata bassa
per il 95%”, spiega il Centro Studi Promotor sulla base
dell’indagine effettuata tra i concessionari. “Nel prossimo
futuro, se nulla succede, la prospettiva italiana – sottolinea –
resta quella della stagnazione se non addirittura di una
ulteriore diminuzione dei volumi di vendita. Il quadro
dell’intera Unione Europea è sostanzialmente in linea con quello
italiano e non si vede come e quando si potrà ritornare ai
livelli ante-pandemia che, peraltro, sono stati già raggiunti e
superati nel resto del mondo”.
“Guardando al mercato per segmenti – afferma Roberto
Vavassori, presidente dell’Anfia – anche a maggio prosegue la
crescita costante dei suv, +6,7% e 57,4% di quota, mentre sul
fronte delle alimentazioni mantengono il trend positivo sia le
vetture elettriche (Bev) con una crescita del 40,8%, ma con
quote ancora deboli sia nel mese che nel cumulato (5,1%), sia le
ibride plug-in (Phev), a +52,3%”.
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Fonte Ansa.it
