L’elettrificazione della Ferrovia
della Val Venosta è giunta alla fase finale. Si tratta di uno
dei progetti infrastrutturali più impegnativi per la mobilità
pubblica in Alto Adige. A Silandro si è tenuto un incontro con
la Comunità comprensoriale e con i sindaci della Val Venosta per
informare sullo stato dei lavori e sui prossimi passi.
Dalla sua riapertura nel 2005, la Ferrovia della Val Venosta
registra circa 2 milioni di passeggeri all’anno. “La Ferrovia
della Val Venosta è un mezzo di trasporto indispensabile per
pendolari e studenti. L’elettrificazione rappresenta un passo
fondamentale per rafforzare ulteriormente la ferrovia come spina
dorsale di una mobilità efficiente”, ha sottolineato l’assessore
provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità Daniel
Alfreider. “Si tratta di uno dei progetti infrastrutturali più
ambiziosi per la mobilità pubblica in Alto Adige”. ha aggiunto.
“Questi sistemi all’avanguardia consentono il monitoraggio e
il controllo continui del traffico ferroviario in tempo reale e
contribuiscono in modo determinante ad aumentare la sicurezza
operativa”, aggiunge l’assessore Alfreider. In futuro i treni
potranno circolare fino a 130 km/h ed essere impiegati sia sulla
rete ferroviaria italiana che su quella austriaca. “Siamo in
procinto di portare a termine un intervento davvero complesso,
che va ben oltre un semplice rinnovamento. In Val Venosta stiamo
ricostruendo un intero sistema. Proprio per questo procediamo
per gradi e, al contempo, garantiamo che i collegamenti per la
popolazione siano assicurati in ogni momento, anche tramite
servizi sostitutivi con autobus”, sottolinea l’assessore
provinciale alle Infrastrutture e alla Mobilità, Daniel
Alfreider.
La ripresa del traffico ferroviario avverrà gradualmente. In
una prima fase, il servizio sostitutivo con autobus sulla linea
B250 rimarrà attivo; parallelamente, il servizio ferroviario
verrà ripristinato gradualmente su tratte parziali, fino al
completo ripristino del servizio regolare. L’investimento
complessivo ammonta a circa 85 milioni di euro. In futuro la
linea sarà completamente elettrificata, più efficiente e
integrata nella rete ferroviaria europea.
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Fonte Ansa.it
