Dal 1 marzo riapre la linea
Bari-Taranto e proseguono gli interventi di potenziamento
tecnologico e infrastrutturale di Rete ferroviaria italiana
(Gruppo Fs), avviati tra il 2024 e il 2025 con fondi Pnrr, sulle
linee Metaponto-Potenza-Battipaglia e Taranto-Brindisi. Come da
cronoprogramma, sulla linea Bari-Taranto Rfi ha concluso i
lavori di potenziamento infrastrutturale e tecnologico, per un
valore di 220 milioni di euro, che hanno portato
all’ammodernamento della rete con la predisposizione del sistema
di sicurezza della circolazione (Ertms), il rinnovo di binari e
scambi, il miglioramento dell’accessibilità delle stazioni e
benefici in termini di affidabilità e prestazioni della linea.
Sulla Metaponto-Potenza-Battipaglia dal 1 marzo al 30 giugno
sono programmati interventi necessari per garantire e migliorare
gli standard di affidabilità dell’infrastruttura e assicurare
una maggiore regolarità del servizio ferroviario e un incremento
della capacità della rete, con benefici in termini di puntualità
e, a regime, un’ottimizzazione dei tempi di viaggio. Le attività
rientrano nell’ambito dell’appalto Pnrr per la velocizzazione
della tratta Grassano-Bernalda per un importo di circa 285
milioni di euro. Durante i lavori sono previste corse con bus
sostitutivi.
Dal 15 marzo al 15 maggio sulla linea Taranto-Brindisi sono
in programma lavori di potenziamento tecnologico e
infrastrutturale con un investimento di oltre 100 milioni di
euro. Già rinnovati circa 50 chilometri di binari tra Brindisi e
Monteiasi più 11 scambi. Attivati anche gli Acc (Apparato
centrale computerizzato) di Oria, Latiano e Mesagne. In fase di
installazione il sistema di controllo marcia treno. La linea
Taranto-Brindisi sarà inserita nell’Apparato centrale
multistazione (Accm) per migliorare la gestione della
circolazione ferroviaria e la puntualità. Anche in questo caso,
durante i lavori sono previste corse bus.
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Fonte Ansa.it
