“Se accettiamo che l’autobus, seppur
inquinando come tutti gli altri veicoli, contribuisce
concretamente alla riduzione del traffico e dunque
dell’inquinamento, allora è doveroso che lo Stato lo sostenga in
modo coerente”, Lo afferma in una nota Marco Todde, Ceo della
Todde Bus e Coordinatore Lazio dell’An.Bti, Associazione
Nazionale Bus Turistici Italiani. “Così come vengono stanziati
fondi e incentivi per l’acquisto di auto elettriche e ibride o
per il trasporto pubblico, è necessario prevedere investimenti
mirati per l’ammodernamento del parco mezzi delle aziende di
trasporto privato. Non può esserci disparità di trattamento”.
“Incentivare l’acquisto di bus più efficienti e meno
inquinanti significa non solo rendere più sostenibile la
mobilità urbana, ma anche garantire un servizio migliore e più
sicuro per i cittadini. “Sono investimenti importanti – solo per
fare un esempio un bus può costare anche 400.000 euro – che
richiedono programmazione, visione e soprattutto certezze”,
aggiunge il CEO di Todde Bus.
Todde anche sottolineato come “se non regolamentiamo in modo
chiaro e coerente la circolazione di tutti i mezzi, scooter,
auto, bus, camion, ma anche biciclette e monopattini, la città
rischia incidenti e caos quotidiano”. I dati fotografano il
problema: secondo l’Ufficio di Statistica di Roma Capitale su
dati ACI, a Roma circolano un totale di 2.465.217 veicoli,
registrando un aumento del +2,1% rispetto all’anno precedente
con un +8,6% di sinistri nel 2024 secondo l’Istat.
“Tutto questo scenario si riflette anche sulla questione
ambientale. Spesso sul banco degli imputati troviamo i “famigerati” pullman. “Inquinano ma è una verità che va
contestualizzata. Un solo autobus può trasportare fino a 50-54
persone: un numero che, tradotto in termini di traffico urbano,
significa circa 36 auto in meno sulle strade ogni giorno”. Il
bus non è solo il grande pullman turistico, ma comprende anche i
minubus che effettuano anche servizi scuolabus e navette
aziendali, riducendo l’impatto sulla viabilità” conclude.
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Fonte Ansa.it
