(ANSA) – TRIESTE, 08 MAR – Trieste Marine Terminal, parte di
T.O. Delta Group, protagonista nella logistica e trasporti
intermodali in Italia, ha rinnovato gli accordi commerciali con
il consorzio Ocean Alliance (CMA CGM, COSCO/OOCL ed EVERGREEN
LINE), che ‘scala’ il terminal container del Porto di Trieste
con servizio settimanale diretto dall’Asia.
Il servizio Ocean Alliance attualmente è attivo su Trieste con
navi da 7.000 teu di capacità, e ci si aspetta che possa
incrementare ulteriormente la capacità di stiva e il suo
potenziale sul terminal.
Con 9 navi in servizio (5 del gruppo Cma Cgm, 2 del gruppo Cosco
e 2 del Gruppo Evergreen), che consentono rotazione e partenze
settimanali, il servizio collega direttamente i porti asiatici
di Shanghai, Ningbo, Pusan, Shekou e Singapore con Trieste per
il traffico in importazione e, per le esportazioni, Trieste con
quelli di Jeddah, Port Kelang, Shekou, Shanghai, Ningbo e Busan.
I volumi che l’Ocean Alliance ha destinato al Trieste Marine
Terminal sono aumentati del 27,5% dal 2017, anno dal quale è
operativo il consorzio, ad oggi e l’aumento arriva a circa l’85%
per la parte ferroviaria.
Antonio Maneschi, Presidente di T.O. Delta Group ha commentato: “E’ con grande soddisfazione che insieme alle compagnie del
consorzio Ocean Alliance abbiamo rinnovato i nostri accordi
commerciali e confermato il comune impegno allo sviluppo dei
traffici Italiani e Centro Europei via Trieste. Accanto al
consorzio 2M (composto da MSC e Maersk), Ocean Alliance è per
noi un partner strategico con cui vogliamo e dobbiamo crescere,
rispondendo alle specifiche necessità che ognuna delle Compagnie
che compongono l’Alleanza ci ha espresso in questi mesi”.
Paolo Lo Bianco, Amministratore Delegato di CMA CGM Italia,
afferma: “La nostra Compagnia è ben radicata nell’area di
Trieste con sedi proprie dal 2003. CMA CGM è infatti il primo
vettore ad aver stabilito un collegamento tra l’Estremo Oriente
e l’Adriatico. Nel corso degli anni siamo cresciuti molto a
Trieste, che rappresenta per noi un’opzione fondamentale per
ulteriormente progredire in futuro, grazie alla capacità del
terminal TMT e dei collegamenti ferroviari di gestire volumi e
navi oceaniche più grandi. Tali sviluppi non si limitano al
carico italiano, ma comprendono anche i traffici
transfrontalieri, con particolare riferimento alle destinazioni
dell’Europa centrale”.
Secondo Michela Nardulli, Presidente della Compagnia di
Navigazione Italia Marittima S.p.A., vettore del Gruppo
Evergreen: “L’accordo commerciale con TMT ha una valenza
importante per il nostro Gruppo anche alla luce del network
intermodale costruito negli ultimi anni da Trieste. Collegamenti
ferroviari che rappresentano una straordinaria opportunità per
le Compagnie di Navigazione e che Evergreen ha storicamente
utilizzato. Oggi siamo particolarmente concentrati su un
ulteriore sviluppo nei paesi dell’est Europa, grazie al fatto
che l’Adriatico ha dimostrato di poter rappresentare un gateway
affidabile come, e a volte più, del Nord Europa. Trieste è
certamente all’altezza di rispondere efficacemente alle esigenze
di affidabilità e crescita delle Linee di Navigazione”.
Marco Donati, Direttore Generale di Cosco Italia spiega: “Per
noi Trieste è un’opportunità importante. Grazie alle
caratteristiche del porto e di Trieste Marine Terminal possiamo
pensare di crescere, anche a breve con navi di maggiori
dimensioni rispetto a quelle attuali, e sfruttare gli ottimi
collegamenti intermodali disponibili. Lo stiamo facendo bene per
esempio sui treni da Padova e potremo utilizzarne altri anche in
un’importante ottica di Green Policy cui la nostra Compagnia e
l’intero mondo dello shipping e della logistica sono
particolarmente sensibili”. (ANSA).
Fonte Ansa.it
