(ANSA-AFP) – POSTOJNA, 03 AGO – Gli appassionati di
un’iconica automobile francese si riuniscono questa settimana in
Slovenia per rivendicare uno stile di vita lento e senza stress,
dove le riparazioni sono facili e le auto sono lente. “Una volta
seduti, tutto lo stress dell’ufficio svanisce”, ha detto all’AFP
Karmen Uglesic, una delle organizzatrici del 25° raduno mondiale
degli appassionati della Citroën 2CV. “Smetti di preoccuparti e
ti godi semplicemente il momento”, ha aggiunto. In qualità di
responsabile dell’ufficio relazioni pubbliche del parlamento
sloveno, Uglesic ha più di 20 anni di esperienza nel lavorare
con i politici e nella gestione di eventi, mentre il piccolo ex
stato jugoslavo si trasformava in un membro a pieno titolo
dell’Unione Europea e della NATO. In procinto di andare in
pensione, Uglesic afferma di dovere il suo benessere mentale
alla sua passione per la ‘Spacek’, o “piccola stramba”. Questo è
il nome che un giornalista, sconcertato dall’aspetto dell’auto,
ha dato alla 2CV quando è apparsa sul mercato jugoslavo
all’inizio degli anni ’50. “Quando torno a casa dal lavoro e mio
marito mi chiede se voglio fare un giro con la nostra ‘Spacek’,
accetto immediatamente! Indosso la mia maglietta Citroën, apro
il tetto apribile e parto”, ha detto Uglesic. – “Un mondo
diverso” – La Citroën 2CV fu lanciata nel 1948 come risposta
della casa automobilistica francese Citroën alla Volkswagen
Beetle tedesca.
Il nome 2CV sta per “deux chevaux” (due cavalli), un
riferimento alla sua potenza originale. Ammirata per la sua
semplicità, il design funzionale e la manutenzione a basso
costo, fino al 1990 sono state costruite più di cinque milioni
di 2CV, quando la produzione è stata interrotta a causa delle
norme più severe sulle emissioni. Uglesic è uno degli oltre 300
volontari che hanno organizzato il 25° raduno mondiale degli
amici della 2CV in un aeroporto vicino alle grotte di Postumia,
a circa 50 chilometri (30 miglia) a sud della capitale Lubiana.
Il raduno precedente si era tenuto in Svizzera nel 2023. “Se
vuoi, puoi ripararla da solo grazie alla semplicità del motore”,
ha detto all’AFP l’italiano Gabriele Salvoni, 55 anni. Era
seduto con gli amici, bevendo una birra, mangiando popcorn e
circondato da quattro 2CV di diversi colori. Il suo gruppo ha
percorso i 400 chilometri che separano Postumia viaggiando a una
velocità compresa tra gli 80 e i 90 chilometri all’ora,
lasciando che le tradizionali supercar italiane li superassero.
“Questo è un mondo diverso, viaggiamo in pace, questo è il
nostro modo di vivere”, ha detto Salvoni con orgoglio, mostrando
i tatuaggi sul petto che rappresentano due 2CV con i nomi dei
suoi due figli.
– “Un’opera d’arte” – Le loro auto erano parcheggiate in una delle tante aree di
sosta segnalate dagli organizzatori per lasciare spazio a più di
3.000 2CV che sfilavano in parata. I veicoli erano di molti
colori: alcuni erano dotati di altoparlanti, altri erano
ricoperti di ruggine, altri ancora erano gialli con un’anatra
gigante sul tetto. “Questa auto è un’opera d’arte”, ha detto
Uglesic. “Molti qui la considerano come una tela bianca su cui
si può dipingere quello che si vuole”. Mentre parlava, è passata
una 2CV simile a una limousine, allungata fino a raddoppiare la
sua lunghezza normale.
Il campo sembrava una serie di feste che si svolgevano
contemporaneamente ma in perfetta armonia. Di tanto in tanto, si
formava una colonna di auto che percorreva la “strada”
principale lunga più di un chilometro che separava i due lati
del campo. Suonavano i clacson mentre i passanti cantavano
insieme alla musica proveniente dagli altoparlanti. Molti dei
partecipanti non erano nemmeno nati quando la produzione della
2CV è stata interrotta. “Era il mio sogno da anni”, ha detto
Jamie, artista freelance di 26 anni, seduta con il suo fidanzato
Mike, 32 anni, sotto una tenda appesa alla sua 2CV blu. “Sono
andata in Francia e mi sono innamorata di questa auto”.
– “Rilassati un po'” – Mike, che lavora nella manutenzione degli aerei, le sta
insegnando a ripararla da sola. Ha ammesso che, quando piove, il
tetto pieghevole recentemente restaurato “gocciola un po’, ma
solo da un lato, e non ci dà fastidio”. Sono partiti in auto da
Amburgo, in Germania, dove le autostrade hanno alcuni dei limiti
di velocità più alti al mondo. “Non mi dispiace essere quello
lento in autostrada”, ha detto Jamie. “Penso che sia meglio
rallentare. Forse dovrebbero imparare qualcosa da noi:
rilassarsi un po’.” Non lontano, il sedicenne Aleksandar Dincic
di Vranje, in Serbia, e suo padre stavano guardando una tenda
dove venivano venduti pezzi di ricambio per la 2CV. “Adoro
queste auto, sono ottime e si guidano facilmente nel XXI
secolo”, ha detto Dincic. E suo padre gli ne aveva promessa una
per il suo diciottesimo compleanno, ha aggiunto. “È un’auto che
si guida con piacere”, ha detto con un sorriso. bk/gv/jj
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